Des solutions de bagage appropriées. Innovantes et durables.

Nous sommes connus pour nos solutions de bagage, bien pensées, innovantes, et spécialisées pour les motos BMW.

En font partie, sans aucun doute, la sacoche de réservoir la plus polyvalente et un grand classique parmi les modèles disponibles : la sacoche de réservoir adaptable et extrêmement solide ELEPHANT, qui a fait ses preuves aux quatre coins de la terre. Qu'il s'agisse de l'étui à cartes, de la sacoche d'appareil photo ou du sac isotherme, elle peut être utilisée dans n’importe quel domaine.

Pour les déplacements de tous les jours, nous recommandons notre sacoche de réservoir ELEPHANT Sport ou nos porte-bagages pratiques et fonctionnels. Il ne faut pas oublier nos sacoches de guidon polyvalentes, les sacoches sophistiquées, ajustées fermement et fabriquées à la main avec minutie, qui s'intègrent merveilleusement dans les carénages, dans les arceaux de protection du réservoir ou encore comme gap bag entre porte-bagages arrière et feu arrière. Il ne reste ainsi aucun espace de rangement non utilisé. .

Et en 2021, une toute nouvelle série a été ajoutée : les sacs ELEPHANT DRYBAG, puristes, étanches et disponibles comme sacoches de réservoir, poches supérieures de coffre ainsi que sacoche de porte-bagages et passager.

Notre série robuste très appréciée « EXTREME » vient compléter notre gamme. Fabriquée à la main en aluminium haute qualité, avec raccords en acier inoxydable à longue durée de vie. Faite pour tenir. Tout comme nos porte-bagages pour les coffres Vario d’origine pour la GS.

ELEPHANT & Co. - Un petit exposé sur les matériaux.

Fidèles à notre philosophie de ne livrer que la meilleure qualité qui soit, nos sacoches de réservoir et nos poches pour moto sont fabriquées quasi exclusivement en tissu CORDURA® haut-de-gamme. Elles portent notre label CORDURA®.

Qu'est-ce qu'en réalité le CORDURA® ? Le CORDURA® est une matière qui se caractérise par une résistance à l’usure et une robustesse remarquables. Il s’agit d'une marque déposée de l’entreprise suisse Invista. Les développeur ont inventé un procédé pour fabriquer un tissu en polyamide, donc en nylon. Sa caractéristique : pour la fabrication du CORDURA®, des fibres de polyamide sont en premier lieu systématiquement découpées, puis torsadées à nouveau, pour être finalement définitivement tissées. On obtient ainsi les principales propriétés de matière et de tissage spécifiques du tissu. Il est plus résistant aux déchirures et à l’usure ainsi que plus robuste que le nylon classique. La surface légèrement rugueuse confère au matériau un toucher agréable et antidérapant. Il est hydrofuge : l’humidité perle et sèche extrêmement rapidement. Ce qui rend le CORDURA® particulièrement intéressant pour notre application, est son extraordinaire résistance à l'usure, au contraire de la laine, du polyester ou du nylon classique. Sacoches de réservoir et poches sont soumises en permanence à des contraintes sévères sur une moto. Le vent et les intempéries, l’humidité et la pluie, les saletés, mais aussi le rayonnement UV provenant du rayonnement solaire, comme les contraintes mécaniques omniprésentes, sollicitent la matière au plus haut point. Alors que d'autres matériaux de qualité inférieure se dégradent relativement vite sous ces contraintes et perdent en stabilité et en fiabilité, le CORDURA® conserve sur une longue période d’utilisation ses propriétés de matériau et son apparence.

La gamme ELEPHANT classique.

Tous les CORDURA® ne se valent pas. Le CORDURA® 330, la variante la plus légère et la plus mince, est utilisé principalement en revêtement ou pour des poches très légères. CORDURA® 500 est idéal lorsqu’il atteint foncièrement une robustesse maximale pour un poids minimal comme pour notre gamme DRYBAG. Chez Wunderlich, nous utilisons exclusivement le CORDURA® 1000, la « carapace extérieure », le matériau parfait et le plus résistant à tous les égards pour la gamme ELEPHANT.

Mais les spécialistes du secteur savent également qu'à coté de toutes ses qualités, le CORDURA® présente un inconvénient : à cause de sa structure rugueuse et de la surface ainsi plus importante, il ne peut être revêtu que de manière très complexe, comparé au nylon. Le revêtement se fait avec du polyuréthane ou de l’acrylique exempt de PVC. L’imperméabilisation fluorocarbonée rend de plus notre tissu hydrofuge et non salissant. Nous investissons par conviction, afin de fabriquer des sacoches de moto dans ce tissu parfait, aux hautes qualités techniques uniques, à grande longévité, et à haute capacité de charge et de résistance.

Ces procédés couteux, la fabrication et le traitement méticuleux, ont une valeur. Une valeur, qui se traduit également dans le prix, doit bien se répercuter. Nous assumons tout cela. Le prix est cependant oublié depuis longtemps, lorsque votre sacoche de réservoir Wunderlich vous rend toujours service après des années et d’innombrables kilomètres. Comme au premier jour.

ELEPHANT DRYBAG. Puriste. Étanche.

En 2021, nous avons accueilli un nouveau membre de la famille dans la gamme ELEPHANT: la série DRYBAG. Toutes les sacoches de la gamme ELEPHANT DRYBAG se caractérisent par un design puriste et minimaliste, doté d’une valeur de reconnaissance élevée, et par leur confection résolument étanche. Elles résistent aux UV, sont conçues de manière robuste et durable.

Tout comme pour ELEPHANT traditionnel, le CORDURA®, ici dans son modèle 500, entre en jeu. Sa structure tissée plus fine souligne l’apparence puriste de la nouvelle gamme. Pour obtenir l’étanchéité et la stabilité de forme, une couche TPU durable est laminée sur ce tissu technique de qualité supérieure. Toutes les coutures et tous les laminages sont méticuleusement soudés de manière étanche. La confection des fermetures éclair est de qualité supérieure, étanche à l’eau et à la poussière. Les sacoches peuvent être utilisées de manière pratique.

Ensemble de coffres Wunderlich « EXTREME ».

Ces coffres en aluminium, robustes, légers et fonctionnels (coffres latéraux et topcase) pour les modèles GS, procurent à tout motard un confort particulier en voyage. De par leur système d'étanchéité spécial, ils sont absolument étanches à l'eau. La durabilité est garantie par la tôle d'aluminium de 1,5 mm, à moulures de stabilisation (au poids optimisé, mais cependant robuste) utilisée, par les raccords en acier inoxydable, par la protection intégrale de toutes parts échangeable ainsi que par les capuchons de protection des serrures. Grâce aux œillets d’arrimage pratiques sur le couvercle, les bagage se fixent facilement et en sécurité au moyen de sangles.

Après avoir ouvert les deux serrures, le couvercle des topladers peut être enlevé entièrement et être placé sur la selle. Le chargement se fait très pratiquement par le dessus. Si seule l’une des deux serrures est ouverte, le couvercle de coffre peut être placé au choix à l’avant ou à l’arrière, et être en plus maintenu par un câble. Dans ce cas, le deuxième cadenas sert quasiment de charnière. Nous proposons ces robustes coffres en trois versions : Aluminium pur pour les passionnés qui apprécient l’allure de la matière non traitée et robuste. La version la plus élégante est celle anodisée argent. Anodisé argent, avec ferrure inox, le coffre haut-de-gamme donne une image très technique et rare. Toutes les versions intègrent le système de bagages fonctionnel, optimal dans le design de votre GS.

La fixation sur le support est, grâce au système d'attaches rapides, sans difficulté. Les coffres s’adaptent sur les porte-bagages d’origine d’Adventure. Pour tous nos modèles de GS, nous avons au programme les coffres / porte-topcases adaptés. Vous trouverez plus d’informations dans les chapitres des modèles.