Protección para tapas de válvula y cilindros de Wunderlich - negro

El motor Ducati Testastretta 11° de la DesertX es un típico motor Ducati V2, también conocido por su diseño como motor L. Esto se debe a que, a diferencia de lo habitual en los motores V, dispuestos transversalmente, el cilindro delantero queda prácticamente horizontal, mientras que el trasero queda prácticamente en vertical hacia arriba. Este diseño tiene ventajas térmicas, puesto que se evita que la pérdida de calor del cilindro delantero afecte, además, al cilindro trasero. La desventaja es que la culata con la tapa de válvula del cilindro delantero, bajo la cual se encuentra la válvula de control desmodrómico de gran complejidad técnica, sobresale sin protección entre el protector del motor y el radiador. Esto también se aplica a la bujía y a la bobina de encendido.

Por esta razón, la protección de la culata y de la tapa de válvula cobra una especial importancia.

Con el fin de proteger el área de la suciedad de la carretera, de las salpicaduras y de la grava u otros cuerpos extraños que pudieran levantarse, hemos diseñado con precisión esta cubierta de protección para tapas de válvula y cilindros. La sólida fijación de 4 puntos, en combinación con el dimensionado de la chapa de aluminio y del borde horizontal, aseguran una elevada rigidez y protección de los componentes, a pesar de su bajo peso, lo que también reduce el riesgo de daños significativos en el cilindro delantero, incluso con influencias mecánicas.

En cuanto al diseño, nuestra cubierta protectora ofrece simetría y un aspecto perfecto. Adquiere la forma de la tubuladura de aspiración asimétrica dispuesta a la izquierda en la dirección de la marcha y la prolonga. La cubierta despeja el área delimitada por el radiador en la parte superior y la protección del motor en la parte inferior, de modo que, además del efecto protector, el diseño destaca la apariencia Adventure de la DesertX. Las aberturas trapezoidales en la cubierta también contribuyen a este efecto.

Para que todo parezca una única pieza, la cubierta de aluminio se recorta con precisión mediante láser. A continuación, se redondean cuidadosamente los dos bordes circundantes. El acabado final es el recubrimiento de polvo en color negro intenso RAL 9005, con una textura finamente estructurada. De esta forma, la cubierta se integra a la perfección.

Características

Función

• Protege la culata con la tapa de válvula, bajo la cual se encuentra la válvula de control desmodrómico de gran complejidad técnica, la bujía y la bobina de encendido del cilindro delantero, que sobresale sin protección entre el protector del motor y el radiador.
• Por esta razón, la protección de la culata y de la tapa de válvula cobra una especial importancia.
• La construcción perfectamente integrada protege esta área de la suciedad de la carretera, de las salpicaduras y de la grava u otros cuerpos extraños.
• La sólida fijación de 4 puntos, con el dimensionado de la chapa de aluminio y del borde, asegura una gran rigidez de los componentes, a pesar de su bajo peso, lo que también reduce el riesgo de daños significativos en el cilindro delantero, incluso con influencias mecánicas.
• Gran efecto protector
• En cuanto al diseño, nuestra cubierta protectora ofrece simetría en la apariencia Adventure de la DesertX y, con ella, un aspecto definitivo.
• Acabado superficial perfecto
• Con el logotipo de la marca Wunderlich
• Fácil instalación gracias a la fijación de 4 puntos

Datos técnicos

• Material: aluminio de alta calidad, mecanizado preciso y cuidadoso, recubrimiento de polvo, acabado con una textura finamente estructurada
• Medidas
  • Grosor del componente 2 mm
• Color
  • RAL 9005, negro intenso

Ventajas de Wunderlich

• Producto Wunderlich. Series pequeñas fabricadas a mano
• Diseño Wunderlich: funcional e integrado
• Exclusive by Wunderlich
• Made in Germany
• Derecho a devolución de 60 días. Pruébelo sin compromiso.
• 5 años de garantía