Le triangle ergonomique.
L’ergonomie décrit les interfaces homme-machine sur les motos comme le triangle de l'ergonomie. Ce sont les parties du corps où le pilote a un contact physique direct avec sa moto. Il s'agit de la selle, du guidon, plus précisément des poignées de guidon, et des repose-pieds.
L’ergonomie décrit les interfaces homme-machine sur les motos comme le triangle de l'ergonomie. Ce sont les parties du corps où le pilote a un contact physique direct avec sa moto. Il s'agit de la selle, du guidon, plus précisément des poignées de guidon, et des repose-pieds. L'objectif de l'optimisation de l'ergonomie sur la moto est d'adapter les interfaces mentionnées, ainsi que les commandes manuelles et au pied, pour chaque conducteur et de manière individuelle, afin que sa position permette une conduite détendue et sans fatigue.
Chez Wunderlich, nous travaillons intensivement sur les options de personnalisation pour améliorer l'ergonomie sur-mesure des motos BMW depuis plus de deux décennies.
Les connaissances acquises en matière d’ergonomie et le développement de solutions peuvent également être appliqués à d'autres motos telles que la Harley-Davidson Pan America. Afin d'optimiser fondamentalement l'ergonomie d'une moto, nous vous recommandons de traiter d'abord les trois composants de base essentiels suivants.
Composants de base de l'ergonomie de la moto
