Kraftstoff-Additiv MOTOREX Fuel Stabilizer Plus - 10 ml

Tested by Wunderlich: Der MOTOREX Fuel Stabilizer Plus gleicht die Schwachstellen moderner ethanolhaltiger Kraftstoffe aus – ideal zum Überwintern des Bikes

Funktion und Produktmerkmale

• MOTOREX Fuel Stabilizer Plus verbessert die Eigenschaften aller mit Ethanol versetzten 2- und 4-Takt Kraftstoffe (z.B. E5 und E10), auch bei langer Standzeit – zum Beispiel im Tank von saisonal genutzten Motorrädern
• Ethanol ist hygroskopisch, das bedeutet, dass es Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft aufnimmt und in den Kraftstoff einträgt. Die Feuchtigkeit bindet sich an das Ethanol, verringert die Zündfähigkeit und kann Leistungsprobleme verursachen
• Der Fuel Stabilizer Plus gleicht die beiden wesentlichen Schwachstellen von ethanolhaltigen Kraftstoffen aus:
  • Er optimiert die Verbrennung und verbessert die Kraftstoffeffizienz, indem es die Zündfähigkeit erhält
  • Das Additiv vermindert die Trennung von Benzin und Wasser im Tank und erhält die Zündfähigkeit des Benzins oder Benzingemischs
• Abhängig von der Dosierung kann MOTOREX Fuel Stabilizer Plus Benzin vorbeugend stabilisieren oder bereits länger im Tank befindlichen Kraftstoff regenerieren - zum Beispiel nach der Überwinterung
• Vermindert Korrosion im Kraftstoffsystem
• Löst Ablagerungen im Motor
• Geeignet für Viertakt- und Zweitaktmotoren

Hinweis

• Die Kraftstoffvorschriften des Fahrzeugherstellers sind zwingend einzuhalten

Technische Daten und Hinweise

• Dosierungsempfehlung
  • Bei akutem Problem 10 ml pro 10 Liter (regenerativ)
  • Als Prävention 10 ml pro 20 Liter (präventiv)

Ihre Wunderlich Vorteile

• Tested by Wunderlich
• Swiss Made

MOTOREX Fuel Stabilizer Plus verbessert die Eigenschaften aller mit Ethanol (z.B. E5 und E10) versetzten Kraftstoffe bei langer Standzeit - beispielsweise bei saisonal genutzten Motorrädern, Booten usw. Es kann vorbeugend stabilisierend oder regenerierend verwendet werden

Mit der Einführung ethanolhaltiger Bio-Kraftstoffe ist die Haltbarkeit der Kraftstoffe gesunken. Man spricht von einer Haltbarkeit von drei Monaten im Tank. Moderne Kraftstoffe (E5 und E10) sind hygroskopisch, das heißt sie nehmen nach und nach Feuchtigkeit (aus der umgebenden Luft) auf, die zu einem erhöhten Wassergehalt im Tank führen. Dies kann zum Trennen des Benzins vom Wasser führen. Das Wasser sinkt aufgrund des höheren spezifischen Gewichts auf den Boden des Tanks. Das Benzin „schwimmt“ oben auf.
Dieses Phänomen tritt nicht auf, wenn der Tank regelmäßig mit neuem Benzin befüllt wird, das Motorrad also regelmäßig im Einsatz ist und bewegt wird. Es tritt auf, wenn Motorräder längere Zeit abgestellt werden, zum Beispiel beim Überwintern, wenn die Feuchtigkeitsaufnahme über einen längeren Zeitraum quasi unbemerkt erfolgt. Der Effekt wird verstärkt, wenn der Tank nicht vollgefüllt abgestellt wird und sich – abhängig von den Umgebungsbedingungen - zusätzliches Kondensat im Tank bilden kann, das zusätzlich zum Wassereintrag in das Benzin führen kann

Was sind die Folgen?
Abhängig von der im Tank angesammelten Wassermenge springt das Motorrad nicht an, da die Benzinentnahme am Tankboden erfolgt und sich dort Wasser befindet. Der Motor wird unter diesen Bedingungen definitiv nicht anspringen, bevor das Wasser abgelassen ist.
Die Zündfähigkeit (Oktanzahl) nimmt mit der Zeit ab, weil leicht siedende Stoffe kontinuierlich verdampfen. 

Was kann man tun? Die Lösung!
MOTOREX Fuel Stabilizer Plus Benzin sollte vorbeugend stabilisierend bereits im Herbst spätestens jedoch mit der letzten Tankfüllung der Saison beigegeben werden. Es beugt der Trennung von Benzin und Wasser vor und erhält die Zündfähigkeit.
Tank unbedingt vollständig auffüllen.
Unterstützend ist zu empfehlen, bei der letzten Tankfüllung gegebenenfalls hochoktanische Benzinsorten (100/102 Oktan) zu wählen, da deren Zündfähigkeit höher ist und demnach länger erhalten bleibt. Mittlerweise enthalten diese teuren Kraftstoffe jedoch ebenfalls 5 % Ethanol.