MOTOREX additif de carburant - 10 ml

Testé par Wunderlich : Le MOTOREX Fuel Stabilizer Plus compense les faiblesses des carburants modernes contenant de l'éthanol – idéal pour l'hivernage de votre moto

Fonction et caractéristiques du produit

• Le MOTOREX Fuel Stabilizer Plus améliore les propriétés de tous les carburants 2 temps et 4 temps mélangés à de l'éthanol (par exemple, E5 et E10), même pendant de longues périodes d'inactivité – par exemple, dans le réservoir de motos utilisées de manière saisonnière
• L'éthanol est hygroscopique, ce qui signifie qu'il absorbe l'humidité de l'air ambiant et l'introduit dans le carburant. L'humidité se lie à l'éthanol, réduisant la capacité d'allumage et pouvant causer des problèmes de performance
• Le Fuel Stabilizer Plus compense les deux principales faiblesses des carburants contenant de l'éthanol :
  • Il optimise la combustion et améliore l'efficacité du carburant en préservant la capacité d'allumage
  • L'additif réduit la séparation de l'essence et de l'eau dans le réservoir, maintenant ainsi la capacité d'allumage de l'essence ou du mélange essence
• Selon la dose, le MOTOREX Fuel Stabilizer Plus peut soit stabiliser préventivement l'essence, soit régénérer le carburant déjà présent dans le réservoir depuis longtemps – par exemple, après l'hivernage
• Réduit la corrosion dans le système de carburant
• Dissout les dépôts dans le moteur
• Convient aux moteurs quatre temps et deux temps

Remarque

• Les spécifications du carburant fournies par le constructeur du véhicule doivent être strictement respectées

Données techniques et recommandations

• Recommandation de dosage
  • En cas de problème aigu : 10 ml pour 10 litres (régénératif)
  • À titre préventif : 10 ml pour 20 litres (préventif)

Vos avantages Wunderlich

• Testé par Wunderlich
• Fabriqué en Suisse

Le MOTOREX Fuel Stabilizer Plus améliore les propriétés de tous les carburants mélangés à de l'éthanol (par exemple, E5 et E10) pendant de longues périodes d'inactivité – par exemple, dans des motos, des bateaux, etc., utilisés de manière saisonnière. Il peut être utilisé à la fois à titre préventif et régénératif

Avec l'introduction de biocarburants contenant de l'éthanol, la durée de conservation des carburants a diminué. On estime qu'ils durent environ trois mois dans le réservoir. Les carburants modernes (E5 et E10) sont hygroscopiques, c'est-à-dire qu'ils absorbent progressivement l'humidité (de l'air ambiant), ce qui entraîne une augmentation de la teneur en eau dans le réservoir. Cela peut provoquer la séparation de l'essence et de l'eau. L'eau, en raison de son poids spécifique plus élevé, se dépose au fond du réservoir, tandis que l'essence "flotte" au-dessus.
Ce phénomène ne se produit pas lorsque le réservoir est régulièrement rempli de carburant frais, c'est-à-dire lorsque la moto est régulièrement utilisée et déplacée. Cela se produit lorsque les motos restent stationnées pendant une longue période, comme lors de l'hivernage, lorsque l'absorption d'humidité se fait presque inaperçue au fil du temps. L'effet est amplifié si le réservoir n'est pas rempli à pleine capacité lorsqu'il est stocké, car un condensat supplémentaire peut se former dans le réservoir en fonction des conditions environnantes, contribuant ainsi à une contamination supplémentaire de l'essence par l'eau

Quelles sont les conséquences ?
Selon la quantité d'eau accumulée dans le réservoir, la moto peut ne pas démarrer, car le carburant est prélevé au fond du réservoir, où se trouve l'eau. Le moteur ne démarrera définitivement pas dans ces conditions avant que l'eau ne soit évacuée.
La capacité d'allumage (indice d'octane) diminue avec le temps car les substances à bas point d'ébullition s'évaporent continuellement.

Que peut-on faire ? La solution !
L'essence MOTOREX Fuel Stabilizer Plus doit être ajoutée à titre préventif pour stabilisation à l'automne, ou au plus tard lors du dernier plein de la saison. Il prévient la séparation de l'essence et de l'eau et préserve la capacité d'allumage.
Il est essentiel de remplir complètement le réservoir.
Il est également recommandé de choisir des essences à haut indice d'octane (100/102 octanes) lors du dernier plein de la saison, car leur capacité d'allumage est plus élevée et donc plus durable. Cependant, il convient de noter que même ces carburants premium contiennent désormais 5 % d'éthanol.